上海軌道交通9號(hào)線，也稱作申松線，是一條東西走向?yàn)橹鞯木�路，由上海港鐵建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)。上海地鐵9號(hào)線規(guī)劃中全線由松江南站站至曹路火車站，目前已確定線路走向?yàn)槲髌鹚山�南站�?a href="http://www.917925.com/vjingdian_2627.html" target="_blank" class="innerlink">東至楊高中路站的一期和二期工程。

上海地鐵9號(hào)線

上海地鐵9號(hào)線簡(jiǎn)便信息

楊高中路←===→松江南站

標(biāo)志識(shí)別色：天藍(lán)色

列車編組采用6節(jié)編組方式。

最低票價(jià)為3元，最高票價(jià)9元。

運(yùn)營(yíng)：上海地鐵第一運(yùn)營(yíng)有限公司

上海地鐵9號(hào)線簡(jiǎn)介

上海軌道交通9號(hào)線，工程編號(hào)為R4線，也稱作申松線，是一條東西走向?yàn)橹鞯木�路，由上海港鐵建設(shè)有限公司（香港地鐵在上海設(shè)立之合資機(jī)業(yè)）負(fù)責(zé)建設(shè)。

初期規(guī)劃中全線由松江新城至崇明島，滬杭甬客運(yùn)專線松江南站，東段金海路以北編號(hào)改為19號(hào)線，而9號(hào)線則向東至曹路（站名未正式公布），共分三期建設(shè)，一期工程中松江新城至桂林路段全長(zhǎng)29.14公里，共設(shè)12站，率先于2007年12月29日開通，剩余宜山路于2008年12月28日開通，使開通車站增加至13個(gè)，二期工程宜山路至世紀(jì)大道于2009年12月31日開通，開通時(shí)采用非高峰運(yùn)營(yíng)，至2010年2月20日覆蓋早晚高峰，世紀(jì)大道至楊高中路于2010年4月7日開通，同日，徐家匯站站內(nèi)換乘開通。三期工程由楊高中路繼續(xù)向東延伸至浦東鐵路曹路火車站，列入上海2010~2020年建設(shè)規(guī)劃，最遲將于2020年前通車，三期工程南段由松江新城至松江南站，于2009年12月30日開工，2012年12月30日開通試運(yùn)營(yíng)。

軌道交通9號(hào)線是上海市軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)中4條市域干線之一，一期工程西起松江新城站，東至桂林路站，連接松江新城和徐家匯城市副中心，一期全長(zhǎng)29.14公里，全線設(shè)12座車站，具有線路長(zhǎng)、站間距大、速度快等特點(diǎn)。九號(hào)線已經(jīng)開通的站點(diǎn)：松江新城 -→ 大學(xué)城 -→ 洞涇 -→ 佘山 -→ 泗涇 -→ 九亭 -→ 中春路 -→ 七寶 -→ 星中路 -→ 合川路 -→ 漕河涇開發(fā)區(qū) -→ 桂林路-→ 宜山路 -→ 徐家匯 -→ 肇嘉浜路 -→ 嘉善路 -→ 打浦橋 -→ 馬當(dāng)路 -→ 陸家浜路 -→ 小南門 -→ 商城路 -→ 世紀(jì)大道 -→ 楊高中路，北延伸將到浦東曹路鎮(zhèn)，南延伸為松江城區(qū)交通配套工程：從松江新城-→松江體育中心 -→ 醉白池 -→ 松江南站-→2013年延伸段將在-→朱涇 -→ 興塔-→楓涇，在2015年建成通車。上海市軌道交通規(guī)劃。

上海地鐵9號(hào)線車型介紹

AC04型

制造商：長(zhǎng)春長(zhǎng)客龐巴迪軌道車輛有限公司

設(shè)計(jì)時(shí)速：80km/h 車輛編成：6節(jié)編組(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)

AC04型列車車廂：長(zhǎng)23.54米，寬3米，定員310人制造年代：2004年－2005年

電機(jī)傳動(dòng)方式：VVVF交流傳動(dòng)

車輛總數(shù)：10列（編號(hào)901-910）

設(shè)計(jì)壽命：30年

備注：該型列車曾在一號(hào)線運(yùn)營(yíng)。

AC09型

制造商：長(zhǎng)春長(zhǎng)客龐巴迪軌道車輛有限公司

設(shè)計(jì)時(shí)速：80km/h

車輛編成：6節(jié)編組(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)

車廂：長(zhǎng)23.54米，寬3米，定員310人

制造年代：2007年－ 2010年

電機(jī)傳動(dòng)方式：VVVF交流傳動(dòng)

車輛總數(shù)：41列（編號(hào)911-951）

上海電氣自主研發(fā)載客試驗(yàn)車

制造商：上海電氣 完全自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造

設(shè)計(jì)時(shí)速：80km/h

車輛編成：6節(jié)編組(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)

制造年代：2008年

電機(jī)傳動(dòng)方式：VVVF交流傳動(dòng)

車輛總數(shù)：唯一一列（編號(hào)952）

說明：該車已不在九號(hào)線軌道上運(yùn)營(yíng)，正在二號(hào)線老張江高科站做基地駕駛員培訓(xùn)用車。（谷歌地圖中，松江大學(xué)

城站仍存有該車照片。）作為紀(jì)念故放置在九號(hào)線百度百科板塊。

符號(hào)說明

Tc：控制拖車

Mp：帶受電弓的動(dòng)車

M：不帶受電弓的動(dòng)車

上海地鐵9號(hào)線運(yùn)營(yíng)線路

上海地鐵9號(hào)線三期規(guī)劃

簡(jiǎn)介

9號(hào)線一、二期工程（松江南站—楊高中路）已經(jīng)建成運(yùn)營(yíng)。為進(jìn)一步發(fā)揮線路功能，結(jié)合滬通鐵路曹路站的設(shè)置，新規(guī)劃的9號(hào)線（楊高中路—曹路火車站）起自二期工程終點(diǎn)楊高中路，沿楊高中路自西向東走行，穿過羅山立交、金橋立交后，在金海路路口轉(zhuǎn)沿金海路繼續(xù)向東走行；穿過S20公路、浦東運(yùn)河后，在郊環(huán)附近轉(zhuǎn)向北走行；沿郊環(huán)西側(cè)（存在比選方案）進(jìn)入終點(diǎn)站曹路火車站。線路全長(zhǎng)約17公里,平均站距約1.7公里。根據(jù)規(guī)劃，沿線共設(shè)地鐵車站11座：

運(yùn)營(yíng)線路

9號(hào)線 運(yùn)營(yíng)區(qū)間：松江南站－楊高中路。長(zhǎng)約52公里，共設(shè)26座車站，是上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)中重要的市域級(jí)骨干線路。線路識(shí)別色：淡藍(lán)色。

南延伸段

9號(hào)線南延伸段已于2012年12月30日通車試運(yùn)營(yíng)，全線5.5公里，全部為地下通行。通車后，松江新城將不再作為9號(hào)線終點(diǎn)站。