長江三角洲是長江入海之前的沖積平原，中國第一大經濟區，國家定位的我國綜合實力最強的經濟中心、亞太地區重要國際門戶、全球重要的先進制造業基地、我國率先躋身世界級城市群的地區[2]。狹義的范圍北起通揚運河，南抵錢塘江、杭州灣，西至南京以西，東到海邊，包括上海市全部，江蘇省南部、浙江省的杭嘉湖平原，面積約5萬平方千米，是一片坦蕩的大平原，只有少數小山丘像孤島一樣矗立在平原之上。這里海岸線平直，海水黃渾，有一條寬約幾千米至幾十千米的潮間帶淺灘。廣義的長江三角洲地區指上海市、江蘇省、浙江省和安徽省東部組成的經濟圈。長江三角洲城市群已是國際公認的六大世界級城市群之一，并致力于在2018年建設成為世界第一大都市圈。

長江三角洲

長江三角洲簡介

長江三角洲是長江中下游平原的重要組成部分。位于江蘇省鎮江以東，杭州灣以北，通揚運河以南。北起通揚運河，南抵杭州灣，西至南京以西，東到海濱，包括上海市、江蘇省南部、浙江省北部以及鄰近海域。面積約為九萬九千六百平方公里，人口約7500萬，是一片坦蕩的大平原，國務院擴容后的長江三角洲地區共有30個城市，面積21萬平方公里，人口1.59億。這里岸線平直，海水黃渾，有一條寬約幾千米到幾十千米的潮間帶淺灘。這個都市群匯集了產業、金融、貿易、教育、科技、文化等雄厚的實力，對于帶動長江流域經濟的發展，連接國內外市場，吸引***投資，推動產業與技術轉移，參與國際競爭與區域重組具有重要作用。

長江三角洲既是地理區域又是經濟區域，在全國經濟中占有重要地位，被譽為中國的“金三角”，核心城市為上海、南京、杭州。長江三角洲城市群簡稱長三角城市群，位于中國沿江沿海“T”字帶，是中國最大的城市群，它由沿江城市帶和杭州灣城市群構成，有30座城市被列入“長三角”都市圈。包括上海、南京、杭州、寧波、蘇州、無錫、鎮江、常州、南通、揚州、泰州、紹興、湖州、嘉興、舟山、臺州，2009年合肥、鹽城、馬鞍山、金華、淮安、衢州加入，2013年蕪湖、連云港、徐州、滁州、淮南、麗水、宿遷、溫州加入長三角經濟圈[4]。

長江三角洲自然地理

形成原因

三角洲基底為揚子準地臺的一部分。喜馬拉雅構造運動中斷沉降。第四紀新構造運動中，地殼和海平面頻繁升降，最后一次大海侵結束后，長江攜帶的泥沙不斷沉積，開始在江口發育三角洲。由于科氏力的作用，主江流不斷右偏，使江口沙群依次并入北岸。紅橋期、黃橋期、金 沙期、海門期、北沙期等形成的沙壩、沙洲群，形成今天長江北岸最大的沖積平原城市鹽城，以及邗江、泰興、靖江、如皋、如東、南通、海門、啟東諸縣地。江口附近的崇明、長興、橫沙等沙島，也將按此規律并入北岸。江口沙嘴也同步延伸。北岸沙嘴延伸為今三角洲北界，地面高6～8米。南岸沙嘴經江陰、太倉、外岡、馬橋一線向東延伸，地面高程4.5～6米左右，與錢塘江北岸相連后達杭州灣。沙嘴內側的淺水海灣被淤封成為古太湖的前身。此后淺水海灣不斷淤淺，逐漸演變為湖蕩羅布、河道交錯的低平原。南岸沙嘴外側濱海地區不斷淤積成濱海平原。三角洲上散布著一系列海拔100～300米的殘丘，大部由泥盆系砂巖和石炭、二迭系灰巖構成，少數由燕山期花崗巖和粗面巖組成。

長江三角洲面積約為5萬平方公里。這里地勢低平，海拔基本在10米以下，零星散布著一些孤山殘丘，如常州溧陽的南山、無錫的惠山、蘇州的天平山、常熟的虞山、松江的佘山和天馬山等。其中常州溧陽的南山海拔508米，為吳越第一峰；它們或兀立在平原之上，或挺立于太湖之中，有的成為游覽區，有的成為花果山。長江三角洲的頂點在儀征真州附近，大約在六七千年以前，這里是一個三角形港灣，長江河口好似一只向東張口的喇叭，水面遼闊，潮汐作用顯著。在海水的頂托下，長江每年帶來的4.7億噸泥沙大部分沉積下來，在南、北兩岸各堆積成一條沙堤。北岸沙堤大致從揚州附近向東延伸至如東附近，沙堤以北主要是由黃河、淮河沖積成的里下河平原；南岸沙堤從江陰附近開始向東南延伸，直至上海市金山縣的漕涇附近，并與錢塘江北岸沙堤相連接，形成了太湖平原。里下河平原位于長江北岸，面積約1.4萬平方公里，為一碟形洼地。

洼地中心湖蕩連片，主要有射陽湖、大縱湖等。由于地勢低洼.歷史上，洪澇災害異常嚴重。為了改變這種狀況，國家投資興修水利工程，西擋淮水，東擋海潮，開挖運河，增強排灌能力，使這個十年九澇的多災區變成江淮流域的重要糧食生產基地。太湖平原地處長江以南，是長江三角洲的主體。該平原以太湖為中心，狀如一只大盤碟，地形呈周高中低。這樣的地形特點使這里上有長江和太湖上游來的洪水，下有海潮倒灌，夏秋季節又常遭臺風暴雨襲擊，洪澇災害十分頻繁。當地人民為抗御自然災害，大力開挖河渠，排除積水，修圩建閘，逐步形成了溝溝相通、渠渠相連的稠密水網。這里是我國河網密度最高的地區，平均每平方公里河網長度 達4.8—6.7公里。平原上共有湖泊200多個。長江三角洲河川縱橫，湖蕩棋布，農業發達，人口稠密，城市眾多。

地理分布

中國長江和錢塘江在入海處沖積成的三角洲。包括江蘇省中南部和上海市，浙江省東北部。是長江中下游平原的一部分。面積約5萬平方千米。三角洲頂點在南京市、揚州市一線，北至小洋口。南臨杭州灣。海拔多在10米以下，間有低丘（如惠山、天平山、虞山、狼山等）散布，海拔200～300米。長江年均輸沙量4～9億噸，一般年份有28%的泥沙在長江中沉積，個別年份高達78%，三角洲不斷向海延伸。長江以南常州市、常熟市、太倉市、金山區一帶的古沙嘴海拔多為4～6米；長江以北揚州市、泰州市、泰興市、如皋市一帶的古沙嘴海拔7～8米。江南和江北的古沙嘴是冰后期最高海面穩定后逐漸發展起來的，到距今約2000年時北岸沙嘴伸到廖角嘴，南岸沙嘴隨長江主流向東南延伸與錢塘江口沙嘴相連，泥沙繼續堆積，1958～1973年平均每年前移148米。屬北亞熱帶季風氣候，雨量充沛，水道縱橫，湖蕩棋布，向有水鄉澤國之稱。土地肥沃，農業產水稻、棉花、小麥、油菜、花生、魚蝦等，是中國人口最稠密的地區之一。在長江下游和滬寧線兩旁有許多重要城鎮，如上海市、蘇州市、常州市、無錫市、鎮江市、揚州市、泰州市、南通市、滁州市等。其中，上海是中國最大的工商業城市，世界著名的外貿港口，蘇州、無錫、常州、寧波等是風景游覽地和重要的工業城市。

氣候狀況

主要為亞熱帶季風氣候。過去47年和25年期間，長江三角洲年均氣溫、年均最高和最低氣溫都顯著增加，增溫率都是冬季和春季較高，夏季最低。大城市站增溫率明顯高于小城鎮和中等城市站，城市化效應對大城市氣溫基本上都是增溫作用，其中對平均最低氣溫的增溫率及貢獻率最大，對平均最高氣溫都最小。長江三角洲氣溫變化趨勢和增溫率、城市化效應的增溫率及增溫貢獻率與其他地區具有較好的一致性。

長江三角洲歷史

長江三角洲形成初期，人類就在這里從事漁獵和農耕。經公元4～6世紀東晉、南北朝和12～13世紀南宋兩次大移民，以及10世紀以來的河網建設，三角洲逐步發展成為我國著名的“魚米之鄉”和“絲綢之鄉”。近代工業興起較早，內河航運發達，滬寧、滬杭鐵路相繼建成，上海和江蘇省南京、蘇州、以及浙江省杭州、寧波、湖州、嘉興等地先后發展為工業城市。

為推動和加強長江三角洲地區經濟聯合與協作，促進長江三角洲地區經濟可持續發展，1992年由上海、蘇州、無錫、常州、鎮江、南京、揚州、南通、杭州、紹興、湖州、嘉興、寧波、舟山14個市經協委(辦)發起、組織，成立長江三角洲十四城市協作辦(委)主任聯席會，至1996年共召開五次會議。

1997年，上述14個城市的市政府和1996年新成立的泰州共15個城市通過平等協商，自愿組成新的經濟協調組織――長江三角洲城市經濟協調會。協調會設常務主席方和執行主席方。常務主席方由上海市擔任，執行主席方由除上海市外的其他成員市輪流擔任。協調會每兩年舉行一次正式會議。

長江三角洲地理含義

長三角是一個具有多重意義的概念。

自然地理概念

長江入海的地方，由于河水所含的泥沙不斷淤積而形成的低平的大致成三角形的陸地。萬里長江由西向東奔向大海，江水滔滔直下，所攜帶的泥沙在入�？�不斷淤積，滄海桑田，歷經千萬年，終于形成坦蕩、寬闊的三角形的陸地。

經濟地理概念

以上海為龍頭的江蘇、浙江經濟帶。這里是中國經濟發展速度最快、經濟總量規模最大、最具有發展潛力的經濟板塊。2004年度統計數據表明，長三角地區占全國土地的1%，人口占全國5.8%，創造了18.7%的國內生產總值、全國22%的財政收入和18.4%的外貿出口。正在長江三角洲快速積聚的國際資本和民間資本，不僅規模越來越大，而且以其特有的活力強有力地推動著這一地區的經濟快速發展。在這片中國最富饒的土地上，充滿活力的大型城市群正在不斷崛起：“超級巨人”上海，2010年國內生產總值已超1.6萬億元，位列全國第一；一批“小巨人”城市其國內生產總值都成飛速增長。經濟總量基本都過千億人民幣。為“長三角”都市圈帶來豐富性和層次感的縣域經濟，極具競爭力。2005年11月揭曉的全國百強縣市競爭力排名中，有七個“長三角”的縣市（區）進入前十位�？h域經濟的崛起，使“長三角”城市連片化、都市化成為可能。

這一經濟巨人群，更直接吸引了眾多世界級經濟巨人的目光。世界500強企業已有400多家在這一地區落戶，其中，在上海設立地區總部和中國總部的就有逾200家，僅在蘇州投資的有81家，投資項目達188個。據不完全統計，這一地區合同利用外資累計已近1500億美元；長江三角洲已變成一個吸引國際資本與技術的強大磁場。

在“長三角”這個都市圈里，作為經濟發展主力軍的企業獨領風騷。這里集中了近半數的全國經濟百強縣，聚集著100多個年工業產值超過100億元的產業園區，還有包括萬向集團、金山石化、揚子乙烯、大眾汽車、上海貝爾、東方通信等在內的數千家巨人型企業。這些企業大多規模大、實力強、產品市場占有率在行業中名列全國前茅，并在國際市場上占有一席之地。上海是國際經濟、金融、貿易和航運中心之一，帶動著“長三角”地區和整個長江流域的發展。2010年世博會花落上海，從各方面給上海帶來了良機，上海正努力成為“世界城市”。上海強大的輻射力及其周邊“近水樓臺”城市的飛速發展，已經使蘇、浙兩省的所有城市都意識到了區域合作的重要性，其它城市無不同樣在努力尋找自身的城市定位，在資金、信息、人才、商品的流動中找到城市崛起的機遇。接軌上海，實現共贏，推進長三角經濟一體化，已成為長三角區域內各地政府的共識。蘇州：近水樓臺，四沿布局；無錫：融入一體化，謀求新發展；南京：呼應上海，輻射周邊；杭州：接軌上海，錯位發展。“長三角”周邊城市不約而同地把與上海的聯動看作是重要的戰略，以路橋交通網絡的規劃和建設為契機，長三角正在打造一個“3小時經濟圈”。

大融合的態勢已經發端。蘇浙滬三地的項目已涉及交通、旅游、會展、人才、科技、信息、商標、信用、質檢、環保等多個領域，并正在由淺入深地探討產業規劃、政策法規、金融服務等高層次的合作聯動。而“接軌上海”也已超出了單純招商平臺的含義。

“長三角”一體化是入世后中國經濟全球化的一個縮影。大量外企的存在，使得“長三角”地區的經濟國際化程度大幅度提升，整個“長三角”正在成為“世界工廠”，“中國制造”的產品源源不斷地從這里走向世界。長江三角洲是我國對外開放的最大地區，該地區工業基礎雄厚、商品經濟發達，水陸交通方便，是全國最大的外貿出口基地。長江三角洲是我國的經濟開放區之一。

文化地理概念

長江三角洲的范圍和江南文化亞區的范圍大體相當，其核心區是環太湖區域，即上海、蘇南和浙北。

長江三角洲旅游資源

旅游現狀

隨著長三角城市化進程加快，為人們提供“生活調劑品”的旅游市場也開始在中國率先醞釀變局，更加注重心靈感受與精神休憩的休閑度假產品開始成為市場新寵。順應這一市場潮流，長三角各地的旅游產品開發也不約而同地競相爭打“休閑牌”。 休閑度假：長三角旅游界的“流行語” 距上海僅兩個半小時車程的莫干山下，有一處風景優美的江南最大濕地風景區――下渚湖濕地，這里港灣交錯，蘆葦成片，水天一色，白鷺成群，至今仍完整地保存著自古以來就有的“三山浮水樹、千巷劃菰蘆；煙波橫小艇，一片月明孤”的美妙景色。長三角是中國著名旅游區域，溫暖濕潤的氣候，江南特色的山水景色，悠久燦爛的歷史人文資源，豐富多彩的物產和工藝品，便捷的交通，和國際接軌的服務設施，都使長三角地區的旅游業日益興旺。

長三角地的上海，一向是長三角地區旅游的龍頭城市，其城市風貌和繁華的商業、豫園等古跡、新開發的東方明珠塔、上海新天地等，都是吸引人的旅游亮點。蘇州是中國重要的旅游目的地，此生不看古典園林是一遺憾，古城、古鎮、太湖也是蘇州旅游的重要內容。南京是我國重要的歷史文化古城，中山陵、明孝陵、玄武湖、雨花臺都是著名景點。揚州是重要的歷史文化名城，何園、瘦西湖 都是著名景點。泰州的千島菜花、水上森林成為了生態旅游的熱門地方。無錫旅游資源豐厚，特別是黿頭渚、錫山惠山、靈山大佛、太湖風光、三國城，常州世界級主題公園 中華恐龍園、太湖風景、天目湖風景度假區、天寧寺等，每天吸引著成千上萬的游客。紹興魏晉風流、一夜飛度鏡湖月、天下第一富貴風流城；杭州的西湖天下聞名，錢塘江、富春江、新安江、千島湖等許多景區。鎮江、南通也是江蘇省長三角地區的重要旅游城市。嘉興在浙江北部，南湖不僅是景色優美的旅游勝地，而且中共一大就在南湖的船上召開過；湖州是太湖南岸的重要旅游城市，不僅歷史文化豐厚，而且景色也十分優美。舟山是群島，海島風光使得長三角地區別有風采，而且觀音道場等宗教旅游也是一大特色；寧波的奉化溪口-雪竇山風景區、供奉如來佛舍利的阿育王寺、有7000多年文明史的“河姆渡文化”遺址、豐富的購物市場，使寧波的旅游重鎮地位不可動搖。長三角地區還有許多縣（市），也是旅游資源豐富，成為重要的旅游城市，如吳江、昆山、宜興、江陰、溧陽、句容、臨安、富陽、諸暨、義烏、安吉、張家港等，都是旅游勝地。

地處江蘇省東南部的常熟市正以綠色度假休閑旅游為主題，全面利用虞山、尚湖、琴湖、昆承湖、沙家浜區域的資源優勢，建設了一批高檔次休閑、健身、娛樂的大型接待服務設施。

而在江蘇中部的新興工商業城市――泰州市，則在沿江開發中預留了很多土地發展休閑旅游。該市傾力打造的溱湖風景名勝區、引江河國家水利風景區、千島菜花風景區、興化水上森林、泰興古銀杏群落森林公園等休閑旅游景點，以及華僑城集團投資的泰州華僑城都將保護自然生態環境與休閑度假旅游很好地結合在一起，受到游客歡迎。

作為鄭和下西洋的啟航地太倉市，也提出了“打造高檔次休閑度假旅游基地”的口號。據太倉市副市長盛蕾介紹，過去幾年在創建國家園林城市，全國生態示范區的同時，形成了一批融綠化、景觀、生態于一體的觀光林帶和休閑游園，今后將重點發展休閑度假旅游，使太倉瀏河成為長江口重要的休閑度假基地，并突出鄭和文化的特點。

地處浙江平湖乍浦的九龍山度假區是平湖旅游的重頭戲，投資已超過6億元。據平湖市副市長潘川弟介紹，平湖將在未來幾年內把九龍山建設成為長江三角洲濱海休閑度假地、遠東最大的航海旅游基地。

與此同時，湖州市正在太湖南岸投資3億美元打造以森林生態休閑旅游度假基地為載體的生態旅游；江蘇的鎮江也正投資一億美元開發世業洲旅游度假區，將其作為鎮江旅游向休閑度假型模式轉變的突破點；而在“近水樓臺先得月”的上海青浦朱家角，一項投資100億元的“度假茂”項目也已正式啟動。旅游地產：帶來商機無限被譽為“太湖明珠”的無錫市，投入50億元巨資，重新整治無錫古運河，恢復人們記憶中“兩岸人家盡枕河”的昔日風貌。古運河無錫段是江南運河延伸至杭州的重要節點，也是千里京杭古運河中唯一穿城而過的，正式開通的無錫到杭州的古運河“神秘之旅”，其作用將不僅僅是為無錫旅游新增一個璀璨的景點，更將帶動古運河沿岸的房地產以及一系列相關產品的發展和興旺。

圍繞“把舟山群島建設成為長三角地區旅游休閑的海上后花園”的工作目標，浙江舟山豐富的海島資源正迅速整合為旅游和度假房產資源，定海的長峙島、普陀的桃花懸鵓鴣島、岱山的山外山和嵊泗的徐公島，都已列入開發計劃，這些島嶼的開發既有傳統旅游項目，也包括海景房產。此外，舟山的游艇和郵輪業也有了實質性啟動，定海鳳凰山一條上規模的游艇將開出旅游線路，朱家尖情人島的游艇俱樂部項目和岱山臺風樂園也正在抓緊建設中。

面對長三角風起云涌的旅游地產開發熱潮，也有專家提出了中肯的建議。“首屆長三角高層論壇”上，中國城市規劃學會居住區規劃委員會秘書長陶滔指出，旅游地產的開發應不同于普通房地產的開發，應首先處理好開發目的與政府目標、生態環境、經濟利益、當地居民和消費群體之間的關系，其核心應該是尊重并保護的生態體系，而一個良好的生態體系也可以為項目帶來良好的收益，如果只考慮單一的開發目的，造成生態環境的破壞，開發項目也就失去了營銷的依托。

合作共贏

長三角各地的旅游競爭，在經歷了景點競爭、城市競爭和線路競爭以后，正進入區域協同和跨區域競 爭的階段。長三角的無障礙旅游合作，堪稱長三角一體化中進程中最為順利的合作之一。

作為中國旅游經濟最為活躍的地區之一，江浙滬兩省一市擁有25個中國優秀旅游城市，48個國家AAAA級旅游區，擁有全國總量20%左右的旅行社，在全國百強國內旅行社中占有一半的席位。而且這三個省市地緣相近、血緣相親、文脈相連，在旅游資源上具有很強的互補性，上海的都市風情、江蘇的文化旅游與浙江的自然山水相互映襯，使三地旅游的強強聯手，成效卓然。

從取消三地旅游團的地接地陪到旅游資源與信息的共享，從三地旅游集散中心的聯網銷售到共同組團參加國內外的旅游促銷，從打通旅游人才流動通道到共同編制長三角旅游景點導讀，從政府旅游管理部門定期召開聯席會議到三地旅行社企業間的互相投資，長三角旅游一體化進程正全面向縱深方向拓展。

世界旅游大國的休閑產品與普通觀光產品的比例達到1：1，而我國的比例約為2：8，因此休閑度假旅游在我國還具有廣闊的發展空間。專家們認為，長三角作為我國最富裕的地區之一，GDP總量占到了全國總量的19%，隨著人們可支配收入的增加、三地交通網絡的發展，長三角必將成為我國旅游率先轉型的“先遣部隊”。

尤為有利的是，本世紀初中國三大盛會――2006年杭州“休博會”、2008年上海“世博會”和北京“奧運會”，其中有兩個都是在長三角地區召開，這將極大地推動長三角地區休閑旅游與會展旅游的發展，帶動整個地區的旅游產業結構優化與升級。

當今人們推崇休閑，休閑就是人們追求心靈、感情的回歸，遠離世間紛擾，忘卻生活之重負，拋棄功利之枷鎖。隨著社會經濟發展，百姓生活水平的提高，休閑已成了人們生活重要組成部分。休閑經濟的發展已成為新亮點。特別是十一年來，一千多個雙休日潛移默化地使民眾的生活方式發生歷史巨變。經濟的發展使民眾有錢，雙休日使民眾有閑，有錢有閑為發展休閑旅游提供了成熟的環境，促成假日休閑經濟快速發展，同時撬動了超過萬億的旅游大市場。

浙江是個經濟強省，也是旅游大省，浙江人懂得如何賺錢也最懂得休閑，人們利用雙休日紛紛外出休閑度假，長三角地區各級政府和旅游企業也加大力度開發這一潛在休閑旅游市場。推出一批以鄉村生活、鄉村民俗田園風光為特色的鄉村旅游，并在城市周邊地區已形成一些休閑度假帶(區)。各類以體育、健身、文化、教育、風光旅游等為特色的休閑旅游正在蓬勃興起。