拱宸橋，位于浙江省杭州市區(qū)大關(guān)橋之北，東連麗水路、臺州路，西接橋弄街，連小河路，是杭城古橋中最高最長的石拱橋。橋長98米，高16米，橋面中段略窄為5.9米寬，而兩端橋堍處有12.2米寬。三孔薄墩聯(lián)拱駝峰橋，邊孔凈跨11.9米，中孔15.8米，拱券石厚30厘米，為拱跨的1/52.7和1/39.7中墩厚約1m，合大孔的1/15.8;眉石厚20厘米。采用木樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，拱券為縱聯(lián)分節(jié)并列砌筑。

拱宸橋簡介

拱宸橋，位于浙江杭州大關(guān)橋之北，東連麗水路、臺州路，西接橋弄街，連小河路，是杭城古橋中最高最長的石拱橋。拱宸橋始建于明崇禎四年，當時舉人祝華封，募集資金造橋。清朝順治八年，橋坍塌。康熙五十三年，由布政使段志熙倡導并率先捐款，林云寺的慧輅和尚竭力募捐款項相助，歷時四年，建成現(xiàn)在的這座拱宸橋。該橋長98米，高16米，橋面中段略窄為5.9米寬，而兩端橋堍處有12.2米寬。

拱宸橋

在古代，“宸”是指帝王住的地方，“拱”即拱手，兩手相合表示敬意。每當?shù)弁跄涎�，這座高高的拱形石橋，象征對帝王的相迎和敬意，拱宸橋之名由此而來。1895年，喪權(quán)辱國的《中日馬關(guān)條約》簽訂后，杭州列為通商口岸。1896年在此地建立洋關(guān)，抗戰(zhàn)勝利后，洋關(guān)廢除。2005年，拱宸橋進行大修，這也是拱宸橋120年來頭一次大修。2006年，杭州運河集團又將長3米、重2噸的護橋石更換。古老的拱宸橋，以更堅強的形象，橫跨在運河上。

橋的東岸，是運河文化廣場。廣場上六幅浮雕，講述著運河的古老歷史，規(guī)模宏大的錢運茶館，是一處仿古建筑。每當夜幕降臨，附近的居民便走出家門，在廣場上休憩，越劇迷則在廣場的“曲藝雜壇”盡情展示才藝。橋的西岸，就是2月14日開始正式整治的拱宸橋橋西歷史保護街區(qū)，北至杭州第一棉紡織廠保留倉庫，南至登云路，西至小河路，東至京杭運河，規(guī)劃用地面積7.83公頃，建筑面積約5萬平方米。修繕工程將對原有建筑進行保護、改善、整飭、更新、拆除等措施，搶救瀕臨破壞的運河沿岸歷史實物遺存，形成以居住、休閑功能為主的集商業(yè)、休閑、娛樂及公共展示服務(wù)為一體的城市綜合區(qū)域，預計在今年國慶節(jié)前竣工。

東連拱宸橋的橋弄街的一側(cè)是近代工業(yè)廠房，另一側(cè)是傳統(tǒng)商業(yè)店鋪，保留了大量民居建筑：沿運河的住家與埠頭、合院式的傳統(tǒng)民居、民國時期的里弄建筑、上世紀五六十年代的簡易“公房”、八十年代的“筒子樓”等，幾乎濃縮了近現(xiàn)代中國的建筑。這次整治，3000戶居民暫時搬離此地，經(jīng)過整治后，這里將成為一個集中體現(xiàn)杭州清末至解放初期，依托運河而形成的近現(xiàn)代工業(yè)文化、平民居住文化及倉儲運輸文化的文化復合型歷史街區(qū)。

該橋附近的中心集施茶材會所是民國時期的一個慈善場所，為杭州市第三批歷史保護建筑，始建于1924年，坐南朝北，為合院式墻門建筑，占地560畝，共三進，圍成一個天井式院落，內(nèi)部建筑均為一層木結(jié)構(gòu)。同行的朋友陳向文，對杭州的橋及運河頗有研究，曾擔任《杭州的橋》一書主筆。他說，過去，拱宸橋很“孤單”，東側(cè)都是現(xiàn)代化的高樓大廈，而橋西的一些傳統(tǒng)建筑，夾雜在里面不起眼，又因其破舊，外面的人幾乎不會進去逛。在國慶節(jié)，人們越過古老的拱宸橋，就可以來到這片充滿古典風貌的街區(qū)，探古訪幽了。

拱宸橋歷史

拱宸橋東西橫跨大運河，是京杭大運河到杭州的終點標志。始建于明崇禎四年（1631年），清光緒十一年（1888年）重建，中間幾經(jīng)興廢。該橋全長92米，橋身用條石錯縫砌筑，上貫穿長鎖石，橋面呈柔和弧形，為三孔薄墩石拱橋，縱聯(lián)分節(jié)并列砌筑。橋形巍峨高大，氣魄雄偉，是杭州城區(qū)最大的一座石拱橋，同時也是拱宸橋地區(qū)的標志性建筑物。

據(jù)《古今圖書集成·杭州橋梁考》和康熙《杭州府志》載，由明末商人夏木江所倡建。此橋在清代幾經(jīng)毀壞重建。順治八年(1651年)橋身曾坍塌；康熙五十三年(1714年)由浙江布政使段志熙倡率捐筑，云林寺的慧輅竭力捐募款項相助。雍正四年(1726年)右副都御史李衛(wèi)率屬捐俸重修，把橋加厚2尺，加寬2尺，并作《重建拱宸橋記》。同治二年(1863年)秋，左宗棠率湘軍及“常捷軍”向杭城的太平軍猛攻，由于拱宸橋橋心設(shè)有太平軍堡壘，經(jīng)戰(zhàn)火洗劫，橋再次頻于倒塌。光緒十一年(1885年)，在杭人丁丙的主持下重修。十九世紀末杭州開埠后，日本人在拱宸橋橋面中間鋪筑2.7米寬的混凝土斜面，以通汽車和人力車。解放后，杭州市人民政府規(guī)定禁止通行機動車。

拱宸橋目前為浙江省重點文物保護單位，由于近百年風、雨水的侵蝕，砌體表面風化嚴重，橋面石階和石欄板也有局部破損，鑒于該橋為文物，日常養(yǎng)護也僅局限于清理橋梁雜草上，并加強巡查，發(fā)現(xiàn)病害及時上報。該橋所屬的運河段為V級航道，過往船只較多，再加上拱宸橋方孔只允許單向通航。主墩上被過往船只碰撞較為明顯。2005年9月26日，一輛貨船在通過拱宸橋時，撞到中洞的拱圈，拱圈石料被撞損。2005年11月23日，在前一次該橋被撞損拱圈未修復的情況下，相同位置再次遭受撞擊。

拱宸橋名字由來

拱宸橋在杭州拱墅區(qū)北部，以橋得名。拱宸橋橫跨運河，東連麗水路、臺州路;西接橋弄街，連小河路，是石結(jié)構(gòu)三孔橋。杭州市地名辦的工作人員說，相傳在古代，“宸”是指帝王住的地方，“拱”即拱手，兩手相合表示敬意。每當?shù)弁跄涎�，這座高高的拱形石橋，象征對帝王的相迎和敬意，拱宸橋之名由此而來。該橋始建于明崇禎四年，當時的舉人祝華封，募集資金造橋。清朝順治八年，橋坍塌。在康熙五十三年，由布政使段志熙倡導并率先捐款，林云寺的慧輅和尚竭力捐募款項相助，歷時四年，建成現(xiàn)在的這座拱宸橋。1895年，喪權(quán)辱國的《中日馬關(guān)條約》簽訂后，杭州列為通商口岸。1896年在此地建立洋關(guān)，抗戰(zhàn)勝利后，洋關(guān)廢除�，F(xiàn)在的拱宸橋，名字已演變?yōu)榉较蛐詤^(qū)片名。

拱宸橋歷史意義

拱宸橋?qū)τ诤贾莸囊饬x卻不一般。很久以前，返鄉(xiāng)的杭州人在看到這座古橋后，總會不由自主地坦然和興奮起來。這座橋，便是古運河杭州終點的標志了。遠走他鄉(xiāng)的游子見到故鄉(xiāng)熟悉的小橋迎面而來時，總是會生出許多的欣慰和感慨。

如今，古橋在幾經(jīng)修整后依然是行人往往來來。走上高陡的橋面，望運河長去，拱宸橋就如同一個維系點，它將整條騰龍系于杭州這片土地，里面是家、是根，外面則是一片闖蕩的世界。現(xiàn)拱宸橋邊有扇，刀，傘博物館與運河博物館。為人們了解運河文化提供了便捷。