旅順軍港位于大連市旅順口區(qū)，始建于清代，其實(shí)早在明代旅順就設(shè)有水師營(yíng)，由此出海巡哨。隨著帝國(guó)主義不斷侵入黃渤沿海，為加強(qiáng)旅順口海上防務(wù)，從1880年至1890年10年間，清政府命北洋大臣李鴻章籌建北洋水師，經(jīng)營(yíng)旅順港，在旅順征民大擴(kuò)航道，疏浚港灣、填海、筑炮臺(tái)、建港池，使旅順口成為當(dāng)時(shí)世界聞名的軍事要塞，并為五大軍港之一。

旅順軍港簡(jiǎn)介

旅順軍港始建清代，其實(shí)早在明代旅順就設(shè)有水師營(yíng)，由此出海巡哨，隨著帝國(guó)主義不斷侵入黃渤沿海。為加強(qiáng)旅順口海上防務(wù)，從1880年至1890年10年間，清政府命北洋大臣李鴻章籌建北洋水師，經(jīng)營(yíng)旅順港。在旅順征民大擴(kuò)航道，疏浚港灣、填海、筑炮臺(tái)、建港池，使旅順口成為當(dāng)時(shí)世界聞名的軍事要塞，并為五大軍港之一。至1894年中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng),清政府在旅順只經(jīng)營(yíng)了16年，隨后的幾十年由日俄分別侵占，1955年4月15日，中蘇舉行旅順軍港交接儀式，從4月16日起旅順軍港的防務(wù)由中華人民共和國(guó)掌管。,現(xiàn)做為北海艦隊(duì)的一處訓(xùn)練基地，西港正在進(jìn)行擴(kuò)建之中。

旅順軍港圖片

旅順軍港被稱(chēng)為“天然形勝”，位于旅順城區(qū)中心的白玉山南，地處黃、渤海要沖，為京津重要門(mén)戶(hù)。與山東廟島列島，登州頭共扼渤海海峽咽喉，構(gòu)成我國(guó)首都北京及遼寧地區(qū)天然屏障，地勢(shì)險(xiǎn)要，歷來(lái)為軍事要港。

旅順軍港地處遼東半島西南端，黃海北岸。港口口門(mén)開(kāi)向東南,東側(cè)是雄偉的黃金山，西側(cè)是老虎尾半島，,西南是巍峨的老鐵山，從周?chē)�環(huán)守旅順港形勢(shì)險(xiǎn)要，天然形勝被譽(yù)為“天下奇觀”。我們所指的“旅順口”“獅子口”就是寬近300米由兩山對(duì)峙而成的出海口。過(guò)300米中只有一條91米的航道，每次只能通過(guò)一艘大型軍艦，可謂是“一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)”。

旅順軍港四周群山環(huán)抱，港口有黃金山，西有老虎尾半島，期間有狹長(zhǎng)水道與外海相通。港內(nèi)隱蔽性與防風(fēng)性良好。港內(nèi)水深，設(shè)備完好。可向船只提供油水，并有暖氣等輔助設(shè)施。此港為天然的北方不凍良港。

旅順軍港港口分為東西兩港。港內(nèi)以石砌岸壁為碼頭，系清末自山東長(zhǎng)島運(yùn)來(lái)的花崗巖條石砌筑而成。

光緒九年（1883年），清政府開(kāi)始派員動(dòng)工修建港品，船塢，到光緒十六年（1890年）已全部竣工使用。

在1894年甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中，由于清政府的腐敗為日寇侵占，后又為沙俄聯(lián)合德、法等列強(qiáng)佯作干涉，日寇被迫退還。繼而被沙俄強(qiáng)行“租借”達(dá)七年之久。1904年日俄戰(zhàn)爭(zhēng)沙俄敗北，日寇再次侵占旅順達(dá)四十年。1937年RB侵華的“七·七事變”前后，日軍以大批艦船由旅順運(yùn)兵余萬(wàn)，致使后來(lái)華北廣大地區(qū)淪陷，也使旅順港蒙受奇恥大辱。直到1945年8月22日，旅順港才獲得解放。

根據(jù)中蘇簽定的條約，旅順港為中蘇兩國(guó)共同使用，1955年5月31日，蘇軍全部撤離回國(guó)后，該港歸我人民海軍管轄至今。 　　

旅順口有“東方的直布羅陀”（The Gibraltar of The East）之稱(chēng)。西人名之為“亞鎖港”（Port Arthur）。位于遼東半島的南端，東接太平洋，西扼渤海灣，是我國(guó)華北最重要的國(guó)防門(mén)戶(hù)。清末時(shí)期，李鴻章鑒于其處形勝天然，位置險(xiǎn)要，決定將之建為北洋海軍的基地（Naval Station），于是大力展開(kāi)經(jīng)營(yíng)，修筑炮臺(tái)、營(yíng)壘、船塢、船池、廠房、倉(cāng)庫(kù)，以為海軍停泊修理之所，我國(guó)之有近代化軍港，自此始。

旅順軍港戰(zhàn)略地位

旅順軍港地處遼東半島西南端，黃海北岸。港口口門(mén)開(kāi)向東南，東側(cè)是雄偉的黃金山，西側(cè)是老虎尾半島，西南是巍峨的老鐵山，從周?chē)�環(huán)守旅順港形勢(shì)險(xiǎn)要，天然形勝被譽(yù)為“天下奇觀”。我們所指的“旅順口”“獅子口”就是寬近300米由兩山對(duì)峙而成的出海口。過(guò)300米中只有一條91米的航道，每次只能通過(guò)一艘大型軍艦，可謂是“一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)”在戰(zhàn)略上是易守難攻旅順軍港近似一個(gè)封閉海灣港口東西長(zhǎng)4公里，南北寬2公里整個(gè)海灣又分為東、西兩港，那座彎曲的干灘很像老虎的尾巴。

旅順口做為世界名港與這老虎半島的存在有密存關(guān)系。清代在這半島上曾設(shè)練兵場(chǎng)和燈塔。以這條老虎尾半島為界把整海灣分為東西兩部分，東港港口寬75米，水深5.6－8.8米碼頭四周是石砌岸壁設(shè)有大型船塢，它的西港港口寬220米，港內(nèi)水域廣闊，不凍不淤，為淺水灘港內(nèi)隱蔽性和防風(fēng)性良好，再加上那老虎尾半島的存在又形成一堵大然防波堤，使西港好似一個(gè)內(nèi)湖。 其實(shí)旅順軍港的險(xiǎn)要之處全存于航道兩側(cè)的山上，那里隱蔽著許多火力機(jī)關(guān)，交叉成網(wǎng)、互相支援，敵艦很難靠近，所以無(wú)論是甲午戰(zhàn)爭(zhēng)還是日俄戰(zhàn)爭(zhēng)，日軍都沒(méi)有從海上攻進(jìn)旅順，所以一些軍事家形容說(shuō)：“旅順一口,天然形勝，即有千軍萬(wàn)馬，斷不能破”。

旅順軍港歷史足跡

1881年秋，北洋大臣李鴻章出于鞏固北方海防的考慮，選址旅順作為北洋海軍根據(jù)地。親率部分文武官員周馥、馬建忠、黃瑞蘭等抵達(dá)旅順口考察形勢(shì)，得出：旅順口居北洋要隘，京畿門(mén)戶(hù)，“為奉直兩省海防之關(guān)鍵”，“蓋咽喉要地，勢(shì)在必爭(zhēng)”的結(jié)論。11月11日，李鴻章將在旅順建港設(shè)塢的計(jì)劃正式上報(bào)朝廷，獲準(zhǔn)后，它立刻組建了旅順工程局，1882年9月，李鴻章委派直隸修補(bǔ)道員袁保齡擔(dān)任工程局總辦，到1890年9月，旅順船塢全部竣工，耗白銀139.35萬(wàn)兩，同時(shí)在旅順港沿岸用從山東長(zhǎng)島運(yùn)來(lái)的紫色花崗巖石條修建了防浪堤，堤高3米左右，現(xiàn)海岸防浪堤即是當(dāng)時(shí)所修的雛形。防浪堤上有鑄鐵和花崗巖纜栓。現(xiàn)在的軍港公園也是那時(shí)修筑的防浪堤一部分，當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)為“壩沿”。 日俄戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，“壩沿”（即現(xiàn)軍港公園一帶）是一座批發(fā)和販賣(mài)水產(chǎn)海鮮的漁碼頭，每天清晨就停泊著許多各類(lèi)木船，進(jìn)行水產(chǎn)交易的人流和貨車(chē)熙熙攘攘、熱鬧非凡。

1945年8月22日，蘇軍進(jìn)駐旅順后，從旅順火車(chē)站終點(diǎn)延伸到黃河路南側(cè)至旅順船塢修建了一條單軌鐵路，并在鐵路邊經(jīng)過(guò)壩沿處（軍港公園現(xiàn)址）建倉(cāng)庫(kù)一座，還在附近的海岸橋下入海口處架設(shè)了木橋，并鋪設(shè)了鐵軌。1955年，蘇聯(lián)紅軍撤離旅順時(shí)倉(cāng)庫(kù)移交給中國(guó)人民解放軍旅順駐軍的后勤部管理，作為貯存水泥之用。1958年，海岸橋下入海口處木橋被拆除。這一帶成為當(dāng)?shù)鼐用?ldquo;放大棒釣魚(yú)”，夏季游泳的天然場(chǎng)所。