在桂林市東南面，距桂林市區約30公里，沿著剛修建完畢的國家一級公路——桂磨公路，行車約40分鐘到達漓江內事碼頭——磨盤山碼頭。每天上午9：00至10：30，這里將迎來游客聚集高峰。各類旅游觀光巴士在桂磨公路上川流不息，可以說：桂磨公路是續桂陽公路之后而修建的第二條旅游高等級公路。黃金周期間，一天游客高峰期達到2萬人左右，平時游客基本保持在6000人至10000人左右。之所以說磨盤山碼頭是游客的聚財之地。

一、每天上午桂林市各旅游景區中最熱鬧、最有人氣的景區非漓江景區的上游碼頭——磨盤山碼頭莫屬。

二、磨盤山碼頭對面的大圩古鎮，明清時期，大圩就是南北商埠云集之地，各地商人在此修建會館、寺廟、建驛站。磨盤山碼頭和大圩古鎮已成為桂林市通往其他地方最重要的水路交通要道。

三、隨著桂林旅游的向前發展以及桂林漓江景區被國家旅游局評為中國首批5A景區，桂林漓江景區的知名度無疑再上一個臺階。每年200多萬人次的國內游客在此乘船沿漓江順江而下，欣賞漓江兩岸美景整個行程約4個小時到達陽朔。　　　　

1990年2月26日，桂林港磨盤山客運碼頭正式動工興建，一期總投資1132.29萬元，整個工程含進港公路3.07千米，6個泊位，碼頭長360米，停車場10000平方米，候船樓2611平方米，一期工程由廣西交通規劃勘察設計院設計，桂林市基礎設施工程公司三工區負責碼頭施工，航道工程處負責進港公路施工，該工程于1993年10月15日完工，經單項交工驗收，除候船樓外，均屬優質工程。1997年碼頭進行二期擴建工程，增建2個泊位，長100米，增建停車場6000平方米。2002年碼頭開始進行三期擴建，計劃投資198萬元，增建泊位3個，三期完工后碼頭泊位將達11個，總長640米，將有效緩解船舶靠泊擁擠、單纜系船多的問題。 　　

磨盤山碼頭建成后，極大改善了漓江旅游環境，促進了漓江和桂林市旅游業發展，碼頭的園林化建筑成為漓江一道亮麗風景，大大提高了漓江知名度。磨盤山碼頭投入使用后，避開了桂林至磨盤山段航道淺灘，除個別極枯年份外，游客不用轉點到楊堤，節省了轉點費用，提高了車船準點率，為漓江四統一管理提供了有力保障。磨盤山客運港作為市交通局投資管理的一部分，在取得巨大社會效益的同時，也取得良好的經濟效益，每年為國家創造經濟收入數百萬元。

2000年磨盤山客運碼頭被交通部定為一級客運港口碼頭，2002年4月碼頭作為以交通局為主體的漓江旅游客運管理的一部分，通過北京聯合智業認證有限公司ISO9001質量管理體系及中國環境科學研究院環境管理體系認證中心ISO14001環境管理體系、OHSAS18001職業安全健康管理體系三項認證。