2024年1月1日起長沙黃花機場國內航班的截載調整為航班計劃起飛前35分鐘

為給旅客提供更順暢、更便捷的出行體驗，2024年1月1日起，長沙機場國內航班的截載時間由“航班計劃起飛前40分鐘”調整為“航班計劃起飛前35分鐘”。至此，長沙機場在中南地區(qū)千萬級以上的機場中對外公布的截載時間最短，排名第一。

航班截載，意味著航班停止接受旅客、行李或貨物，因此所有旅客須在“航班截載時間”前完成登機牌辦理、行李托運等全部手續(xù)。

乘坐飛機為什么要提前截載？

這主要是因為在航班截載后到航班起飛前的這段時間里，機場與航司要完成一系列起飛前的服務保障工作，如計算飛機載重平衡、行李裝運、餐食配送、旅客登機、廊橋/客梯車撤離、飛機推出等。其中，“計算飛機載重平衡”這項工作關乎到飛行安全問題，航班上臨時增加或減少旅客、貨物，都會影響到飛機平衡，需要重新進行精細地計算，并調整貨物擺放位置。所以，航班提前截載是為了能安全、有序地完成航班的地面保障工作，確保航班的正點起飛。 

截載時間“從起飛前40分鐘變?yōu)槠痫w前35分鐘”，對旅客意味著什么？

為確保此次截載時間調整工作能順利進行，長沙機場提前把截載時間從“航班計劃起飛前40分鐘調整為計劃起飛前35分鐘”，已從12月1日開始試運行（如：航班計劃10：00起飛，原本截載時間應為09:20，調整后截載時間為09:25）。在調整出的這“5分鐘”時間段內，截至目前累計共有1012位旅客順利出行。而這1012位旅客在截載時間調整前都應屬于“晚到旅客”，很大可能無法趕上飛機，長沙機場這次調整截載時間，讓原本可能誤機的“晚到旅客”順利趕上了原定行程。 根據(jù)數(shù)據(jù)預測，航班截載時間調整后，長沙機場每年將有上百萬名旅客能在這“多出來的5分鐘內”順利出行。

這“多出來的5分鐘”，意味著縮短了航班從截載到起飛之間的保障時間，也意味著每一個保障節(jié)點必須要銜接得“如絲般順暢。為了提高地面保障效率，長沙機場梳理了航班從截載到起飛之間的共27個環(huán)節(jié)，在確保安全運行的前提下，利用每一個工作的空隙，把保障時間精確到秒。

為保證機坪運行安全，車輛須在原地等待飛機進位或滑出完畢后才可通行。長沙機場對安全系數(shù)進行評估后，將影響車輛通行的范圍縮小，使得車輛的通行效率得到提高，平均減少車輛等待時間在1分鐘以上。 廊橋對接工作需要十分精細的操作，要用肉眼和經(jīng)驗來判斷，及時調整機器將廊橋口和艙門準確對接，且不能剮蹭航空器。根據(jù)民航局相關標準，廊橋對接標準時間為2分鐘，廊橋對接員需要經(jīng)過無數(shù)次的訓練，才能以精確到厘米的距離在短時間內對接成功，而長沙機場的廊橋對接員能達到一次對接成功率80%，最快49秒完成對接的水平，為“黃金5分鐘”爭取了不少時間。 對于旅客的托運行李，工作人員會在行李截載前2分鐘，把已分揀好的行李清點件數(shù)、掛好網(wǎng)繩、打好卡扣，提前分批次拖出，為行李運送工作又多爭取了63秒。 另外，長沙機場將原本要在關艙門后才撤掉輪檔的工作提前處理，在航班催促登機時，就預先與機組聯(lián)系，確保剎車后再撤除航空器的一副右主輪擋，等推出前再撤掉剩余輪檔，可以節(jié)省下30秒保障時間…… 為了旅客的出行便利，長沙機場從各個環(huán)節(jié)中“擠”出時間，拼湊起這“黃金5分鐘”。

下階段，長沙機場還將繼續(xù)聚焦旅客需求，攜手各駐場單位，繼續(xù)推進“兩升兩降”工作，即：提升航班正常率、提高靠橋率、持續(xù)縮短航班截載時間、降低航班臨時取消率。同時，不斷豐富多樣化、高品質的服務舉措，讓友好服務觸手可及、隨時可享，努力讓旅客出行的獲得感更足、幸福感更高、安全感更有保障。

溫馨提醒：

延誤或因其他特殊情況改變計劃起飛時間的航班，其截載時間須以實際情況為準，可撥打長沙機場客服熱線：0731-96777或航空公司客服電話咨詢詳情。 5分鐘稍縱即逝，建議旅客仍需預留充足時間提前抵達機場辦理乘機手續(xù)，同時，長沙機場國內航班登機口關閉時間仍為航班起飛前15分鐘，請廣大旅客注意時間，以免耽誤行程。

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