摘要：從北京站到燕郊的D9023次列車上，它在5時(shí)50分準(zhǔn)點(diǎn)從北京站開(kāi)出，預(yù)計(jì)在傍晚6時(shí)16分到燕郊站，全程大概36公里，需要26分鐘，比公交車快得多。鐵路部門和乘客都覺(jué)得這一趟列車定的時(shí)間稍微有點(diǎn)早，5點(diǎn)鐘下班的人可能50分鐘不一...

燕郊到北京開(kāi)通通勤動(dòng)車

從北京站到燕郊的D9023次列車上，它在5時(shí)50分準(zhǔn)點(diǎn)從北京站開(kāi)出，預(yù)計(jì)在傍晚6時(shí)16分到燕郊站，全程大概36公里，需要26分鐘，比公交車快得多。鐵路部門和乘客都覺(jué)得這一趟列車定的時(shí)間稍微有點(diǎn)早，5點(diǎn)鐘下班的人可能50分鐘不一定能夠趕到北京站檢票上車，所以買票的人比早上那一班從燕郊過(guò)來(lái)的人要少。早上那一班有700多人買票，票全部賣光了。而這一班車目前賣出去424張票。

燕郊到北京開(kāi)通通勤動(dòng)車。進(jìn)站的體驗(yàn)是，在北京站乘車需要從地鐵出站再進(jìn)站，需要花一部分時(shí)間，不如北京南站直接在地下?lián)Q乘方便。另外有很多乘客提出希望能夠多派一些專車，滿足大家時(shí)間不同的需求。但是現(xiàn)在鐵路部門解釋說(shuō)，這三趟車本來(lái)是在北京站通往東北的京哈鐵路上運(yùn)行，這條線上的車次已經(jīng)非常繁忙了，只能這樣安排。